华为官网最新信息显露，余承东已卸任“华为车BU董事长”一职，最新职位为“华为常务董事、末端BG董事长”，此前校园春色网，余承东担任华为常务董事，并同期兼任华为末端BG与华为车BU（华为智能汽车处分决策业绩部）两伟业务部门董事长。
余承东何以卸任华为车BU董事长，卸任后，华为汽车业务将何如发展？
这需要从华为在汽车领域的合座布局提及。华为通过三种方法发展汽车业务，第一是零部件供应方法，即给车企供应零部件，第二是Hi方法，即与车企协作，华为提供智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车处分决策，第三是鸿蒙智行方法（原名为“智选车”），此种方法下，华为与车企深度研发、销售、宣传汽车等，华为参与度较深。
鲜为东谈主知的是，华为这三大汽车业务方法，包摄于华为不同行务部门旗下，其中零部件供应方法与Hi方法包摄于华为车BU，而鸿蒙智行则包摄于华为末端BG，也就是破钞者熟知的华为手机、电脑、平板、耳机等万般面向末端破钞者的部门。
2024年之前，华为车BU一直处于亏空现象，因华为在智能汽车领域，一直处于执续插足阶段。华为曾在年度表现中显露，自智能汽车处分决策BU开拓以来（至2023年年底），累计插足已达30亿好意思元（约合东谈主民币206亿元），研发团队达到7000东谈主的鸿沟。其中，仅2022年一年，华为在汽车业务相干的研发支拨超103亿元，业务间构兵及东谈主员超万东谈主。但在这一年，华为在汽车业务上的营收却惟有20.77亿元。
华为执续插足于智能汽车领域，标明其坚硬看好汽车智能化的发展场地，但这毕竟属行业大趋势，光华为一家企业执续强研发插足，惟恐连华为这么的科技巨头也会不胜重任。
恰是在这么的配景下，华为运转谋略将华为车BU孤苦成为一个子公司，并引入外部投资者已毕股权多元化发展，华为但愿全行业全部研发、插足激动宇宙智能汽车技巧、产业超过，且分享恶果。于是，2024年1月16日，华为注册开拓全资子公司“深圳引望智能技巧有限公司”（简称“深圳引望”），深圳引望即是华为研究的车BU孤苦后的法东谈主载体。
过程一年多运作后，华为车BU孤苦已获得执行推崇。赛力斯、长安旗下阿维塔科技（重庆）有限公司已分裂斥资115亿元入股深圳引望。3月31日，深圳引望法东谈主代表也已变更为徐直军（华为轮值董事长），股权结构也由华为100%执股变更为华为、赛力斯、阿维塔科技分裂执股80%、10%、10%。另外，深圳引望料理层方面，董事会选举徐直军为董事长，余承东和朱华荣为副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。
按照赛力斯此前公告，华为原研究在2024年年底完成华为车BU孤苦，即完成对华为车BU相干金钱、技巧、东谈主才等从华为车BU到深圳引望的合座划转，如今深圳引望上述变动，意味着华为已基本完成对华为车BU孤苦相干责任，华为车BU相干金钱等齐正在或已装载至深圳引望，后续，华为里面将不再存在“华为车BU”这个部门了，因此华为余承东卸任华为车BU董事长一职便义正辞严。
据华为2024年年报，华为车BU已2024岁首次已毕盈利，已毕销售收入263.53亿元，大增474.4%。
那么华为车BU孤苦后，华为在汽车领域的布局将何如发展？
据记者了解，仍将分两部分，一部分就是华为末端旗下的鸿蒙智行业务，这部分业务仍将按照此前方法执续发展，由华为末端BG主导发展，属于华为全资业务。现在华为分裂与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮打造了问界、智界、享界和尊界四大品牌。另一部分则在深圳引望方面，由华为与其他车企共同激动行业智能汽车领域技巧超过等，现在属于华为控股金钱。
女教师也就是说，余承东卸任车BU董事长，并不虞味着他非论华为汽车相干业务了，他已经通过主宰的华为末端BG掌管华为鸿蒙智行业务，同期他还在深圳引望担任副董事长职位，也会参与深圳引望的料理。
华为此举，也进一步吊销了汽车界一嫡记挂的“华为造车”的疑虑，践行了华为将匡助车企造好车的开心。
值得一提的是，本年2月18日，华为旗下还新增投资一家“北京引望智能技巧有限公司”，注册资金1亿元，注册地为华为北京有计划所校园春色网，后续华为在北京引望方面的行为，也值得期待与眷注。